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Articles avec #aviation lens benifontaine tag

Lens Bénifontaine

22 Septembre 2008 , Rédigé par Philippe Publié dans #Aviation Lens Bénifontaine


La 3ème “Fête de l’Air” aura lieu sur l’aérodrome de Lens-Bénifontaine le Dimanche 13 Septembre 2009 !

La Patrouille de France devrait participer à cette nouvelle édition qui se composera de deux parties. La première aura pour thème la seconde guerre mondiale: Reconstitutions d’aérodrome militaire de 1945 et d’attaque du terrain avec effets pyrotechniques... La seconde concernera les avions de voltige et de chasse contemporains (Invités à confirmer: Rafale Air, F-16, Marine et autres surprises...) Vous trouverez régulièrement les informations sur le site officiel http://www.meeting-air-lens.com

YOUPI ! ! !


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Meeting Marck

1 Septembre 2008 , Rédigé par Philippe Publié dans #Aviation Lens Bénifontaine

Après Lens Bénifontaine en 2007, Marck en 2008.
Voici quelques clichés de ce meeting avec le soleil au Rendez-vous.
Un bon point aux organisateurs pour le plateau et la gratuité, un mauvais pour l'organisation de la sortie du parking voiture.
Les photos : D'abord la patrouille de France, puis un B-17 et enfin my son !




Ils sont fous ces pilotes !


Cette photo est dédicacée à Puce : Je suis sûr que tu les aurais trouvés très compétents les pilotes  !



Merci à Ben, Gégé et Lolo.
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On a pris un bol d'air !

3 Septembre 2007 , Rédigé par Philippe Publié dans #Aviation Lens Bénifontaine

Quelle jolie journée !
Bravo aux organisateurs de cet évènement.
Lens Bénifontaine plein comme un oeuf ! ( Référence aux oiseaux .... à l'avion ..... Pas top je l'accorde ).

D'abord Merci à BEN et Bon anniversaire, c'est grace à toi si cette journée fut aussi jolie.

Comment mettre des photos de tout ?

Impossible ! Alors je passe les parachutistes, les modèles réduits, les paramoteurs, les hélicoptères... et pourtant déjà ça c'était super chouette (Encore un oiseau ..... bon j'arrête !)

Embouteillages à Lens Bénifontaine

Embouteillages toute la journée sur la piste et dans les airs, une sacrée organisation je vous dis !

 Le Beech D17S. Conçu aux débuts des années 30, il en reste 80 exemplaires aujourd'hui. Il était utilisé comme avion d'affaires et tellement performant qu'il était plus rapide que les chasseurs de l'époque.

Le Pilatus P3-05 , aux couleurs de la force aérienne Suisse.

 Le North American T6 Texan (1935) qu'on dirait sorti de Pearl Harbor !

Très jolie photo (Merci) de Pascale Alajouanine, multi-médaillée et Marraine de cette édition.

Les CAP 10 (Avec jeu de mots pour les anglophiles), un ballet tout en douceur.

Le préféré de Ben, le Vampire : Un des premiers avions à réaction entré à la RAF durant la dernière guerre de 1945.

Contrairement à l'oiseau, Ben et moi avons fait un bond de 15 mètres quand l'Alpha jet est arrivé sur nos têtes ! C'est l'avion de la patrouille de France.

Royal Jordanian Falcons : Spectaculaires, impressionnants, que de superlatifs encore en dessous de la performance de ces bonhommes !

La Breitling Jet Team ! ! ! ! ! C'est pour eux que j'étais à ce meeting ! Pas déçu ! On ne respire plus pendant 20 minutes

Pas facile à prendre celle-ci ! Et en prenant la photo on se dit : " Soit ils sont fous, soit chacun d'entre eux est le meilleur pilote du monde !"

Et quand le spectacle est terminé on se demande si ce n'était pas un Mirage ( Ouais un peu facile je l'avoue )

Voilà une jolie journée avec mon fils et tout plein des navions ! Dans les couloirs il se murmurait qu'il y aurait une édition en 2009 ..... J'espère ! J'en veux encore ! 

 

 

 

 

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Meeting Aérien

29 Août 2007 , Rédigé par Philippe Publié dans #Aviation Lens Bénifontaine

C'est le grand week-end !

En plus je n'avais pas compris que Samedi c'était pour les professionnels. Bon j'irai avec les amateurs Dimanche et l'oeil scotché au téléobjectif !

Avis de photos sur Lens Bénifontaine !

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BIA

14 Juillet 2007 , Rédigé par Philippe Publié dans #Aviation Lens Bénifontaine

Un peu en retard pour blogger cet article sur le B.I.A mais Meg me pardonnera ;)

Le B.I.A est le brevet d'initiation à l'aéronautique. Il est financé par la fédération française d'aéronautisme.
Pour tout savoir :
http://www.ff-aero.fr/accueil.php?item=4&a_item=5&b_item=1&page=201

Sinon Meg a connu ça de la manière suivante :

"Si je fais le B.I.A., c'est grâce à un des deux types du CPE qui est venu interrompre le devoir surveillé de la semaine pour nous en parler. J'en ai donc parlé à mes parents et ma mère et moi sommes allés voir la réunion d'information. Après avoir eu les explications j'ai demandé si je pouvais m'inscrire donc c'est comme ça que j'ai commencé.
Pour les cours... c'était tout les samedis matins dans le bar de l'aeroclub où l'on installait des tables. On étudiait differentes matières : Meteo, Aerodynamique et mecanique du vol, histoire, ext... Nous étions peu et pour la plupart des lyceens. J'avoue que j'avais un peu de mal à suivre... "

Une excellente entrée en matière pour découvrir le vol, bravo Meg !

La cerise sur le gâteau , après avoir obtenu le brevet, l'aéroclub de Longuenesse a offert deux leçons de 30 mns aux commandes de l'avion. Une belle opération marketing.

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Baptème de l'air Margaux

24 Avril 2007 , Rédigé par Philippe Publié dans #Aviation Lens Bénifontaine

 

Et voilà en ce Dimanche 22 avril 2007, Margaux a eu son baptème de l'air. Celui qu'on n'a qu'une fois dans sa vie. Il faisait magnifique sur Lens-Bénifontaine. Un départ raté un peu rocambolesque sur le Romeo-Victor et ensuite un double tour de piste sur le Mike Quebec.
Je laisse la parole à Margaux :

"J’ai été dans un avion.C’était vraiment super.J’avais l’impression de voler avec des ailes.Ce qui m’a vraiment plu c’est comment Samira a été gentille avec moi.J’ai aussi pu admirer le si beau paysage de Lens. J’ai mangé une barbapapa gigantesque. J’ai fait mon baptême de l’air. Merci aussi à Eric"

 

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Apache Roll

23 Janvier 2007 , Rédigé par Philippe Publié dans #Aviation Lens Bénifontaine

Toujours pour le meeting de Lens Benifontaine , jetez un oeil à la vidéo de la patrouille Breitling Jet Team !

http://www.apache-roll.com/video.html

Ouah , ça décoiffe ! RDV le 02 septembre.

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Jour 8

1 Octobre 2006 , Rédigé par Philippe Publié dans #Aviation Lens Bénifontaine

Dimanche 1 Octobre 2006
Et voilà j'arrive au terme du forfait proposé par l'aéro-club de Lens.
Pour une dernière leçon qui reprend tout ce que j'ai pu voir depuis le début.
L'objectif est de réaliser un tour de piste.
Pas facile de dessiner une vue en 3D, mais il suffit d'imaginer qu'on effectue un parcours en rectangle au dessus de l'aerodrome.
Nota : Quand on parle de hauteur , il faut ajouter l'altitude de la piste pour obtenir l'altitude voulue.
Par exemple si on veut une hauteur de 300 pieds, comme Lens-Bénifontaine se situe à 160 pieds on obtient 500 pieds ( à la louche )
Phase 0 : En bout de piste - Vent de face - pompe sur ON - Volets 30° ( 1 cran ) - et on met plein gaz
Phase 1 : Dès que la vitesse atteint 100 km/h on tire sur le manche et on règle l'assiette pour obtenir une vitesse air de 130 km/h
Phase 2 : On atteint une hauteur de 300 pieds ( Altitude 500 pieds donc ) - On met la pompe sur OFF et on rentre les volets. On règle l'assiette pour passer à 140 km/h, et on va chercher une hauteur de 500 pieds ( Altitude de 700 pieds donc pour ceux qui suivent )
Phase 3 : Il est temps de virer à 90°, d'aller chercher une hauteur de 1000 pieds, une fois atteinte il faut passer en palier croisière ( Puissance 2500 tr/mns, 180 km/h ) et compenser
Phase 4 : Quand l'avion fait un angle de 45° avec la piste on effectue à nouveau un virage à 90° pour se retrouver paralèlle à la piste en vent arrière. Et là ça fait du bien car on a un petit moment de répit !
Phase 5 : On respire , on cherche la piste du regard, on jette un oeil au paysage, aux nuages, à l'altimètre, à la puissance, à la bille, au cap, mince on a reperdu la piste ! Finalement le moment de répit est trop court !
Phase 6 : On passe en phase d'approche. On met la pompe , le réchauffage carbu. On maintient l'assiette et on baisse la puissance à 2000 tr/mn.
Quand la vitesse air atteint la zone blanche on peut sortir un cran de volet. Tenir les 140 km/h !
Phase 7 : On vire à 90° et on approche la piste en perpendiculaire. On réduit la puissance à 1700 tr/mn on laisse l'avion descendre et on compense.
Phase 8 : Avant d'atteindre la hauteur de 300 pieds on sort un deuxième cran de volet et on vire vers la piste en approche finale à 130 km/h.
Phase 9 : On laisse descendre l'avion et à quelques mètres du sol on fait un arrondi pour que les trois roues touchent le sol en même temps.
 
Pour être franc les deux premiers tours je n'ai même pas pu sortir les volets complètement étant mon approche approximative. La troisième fois c'était mieux.
Encore beaucoup de progrès à faire.
 
Voilà le forfait est terminé, un petit coup de nostalgie en repartant de l'aéroclub et sans doute aussi Dimanche vers le coup de 10 heures.
Il faut maintenant que je prenne le temps de la réflexion pour savoir si je continue ou pas.
Comme dirait Dylan " The answer is blowing in the wind ..."
 
Merci à Eric, il est pour beaucoup dans le plaisir que j'ai pris à faire cela, merci à l'aeroclub pour la chouette ambiance et bien sûr un ENOOOOORME MERCI à puce, sans elle il n'y aurait rien eu du tout , c'est clair !
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Jour 7

24 Septembre 2006 , Rédigé par Philippe Publié dans #Aviation Lens Bénifontaine

Dimanche 24 Septembre 2006 :
Ca y est Sam a fait son solo. Bravo Puce ! Et en plus sur le Mike-Québec , même pas le Romeo-Victor de ton coeur ! Et bravo à Eric notre instructeur. Que d'émotions ( enfin pour moi seulement ! Parce que Puce et Eric étaient imperturbables, concentrés comme des pros ! )
 
 
 
Moi le matin avait démarré par de la mécanique, on devait remettre la batterie et ensuite la leçon portait sur les trois configurations de volets.
Je détaillerai plus tard car ce soir je n'ai pas trop de courage.
En tout cas , Eric était relativement content de moi malgré quelques petites absences mais bon ...
 
Normalement Dimanche prochain c'est ma dernière leçon avant de devoir m'engager pour le brevet de base. Je vais prendre le temps de la réflexion mais ça va être dur de m'en passer , c'est sûr !
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Jour 6

10 Septembre 2006 , Rédigé par Philippe Publié dans #Aviation Lens Bénifontaine

Dimanche 10 Septembre 2006 :
 
La leçon d'aujourd'hui portait sur le rapport Puissance - Vitesse.
Je rappelle que la puissance ( les gazs ) est fixée par le constructeur par phase de vol et qu'il faut rechercher une vitesse air en modifiant son assiette.
Je récapitule dans un magnifique tableau :
 
 
Puissance moteur
Vitesse Air
 
Phase
en tr/mn
en Km/h
Attention !
Palier en croisière
2500
180
 
Palier en attente
2000
140
Réchauffage  Carbu à mettre
Décollage
Plein Gaz
140
1 cran de volet / Surveiller la bille qui part à droite
 
Le décollage maintenant plus aucune appréhension , c'est nickel - chrome !
La difficulté fut de penser à la puissance moteur, la vitesse air, le cap, les palonniers, l'assiette et l'altitude sans trop regarder les instruments.
J'ai eu quelques moments difficiles mais bon comme la leçon était ardue je me pardonne.
 
Concernant l'atterrissage et suite à une remarque de Puce, je tiens à préciser que ME CONCERNANT c'est bien l'instructeur qui manoeuvre, ma participation se limitant à l'approche.
( C'est que ça a son petit caractère les puces mine de rien !!! )
 
Cette journée était un peu particulière car c'était l'anniversaire de Puce et que du coup je suis resté l'après-midi pour la voir à l'oeuvre et ouahhhh !! Pas mal du tout. Le vol solo est pour très bientôt.
 
J'ai aussi discuté avec pas mal de mecs dont un qui avait un Reflex Nikon numérique de la mort qui tue.
Il a fait des photos de Puce en vol qui m'ont bluffées.
Je les mettrai en ligne tantôt.
 
Vivement dimanche la prochaine leçon !
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