Ca y est Sam a fait son solo. Bravo Puce ! Et en plus sur le Mike-Québec , même pas le Romeo-Victor de ton coeur ! Et bravo à Eric notre instructeur. Que d'émotions ( enfin pour moi seulement ! Parce que Puce et Eric étaient imperturbables, concentrés comme des pros ! )

 

 

 

Moi le matin avait démarré par de la mécanique, on devait remettre la batterie et ensuite la leçon portait sur les trois configurations de volets.

Je détaillerai plus tard car ce soir je n'ai pas trop de courage.

En tout cas , Eric était relativement content de moi malgré quelques petites absences mais bon ...

 

Normalement Dimanche prochain c'est ma dernière leçon avant de devoir m'engager pour le brevet de base. Je vais prendre le temps de la réflexion mais ça va être dur de m'en passer , c'est sûr !

 

La leçon d'aujourd'hui portait sur le rapport Puissance - Vitesse.

Je rappelle que la puissance ( les gazs ) est fixée par le constructeur par phase de vol et qu'il faut rechercher une vitesse air en modifiant son assiette.

Je récapitule dans un magnifique tableau :

 

	Puissance moteur	Vitesse Air
Phase	en tr/mn	en Km/h	Attention !
Palier en croisière	2500	180
Palier en attente	2000	140	Réchauffage  Carbu à mettre
Décollage	Plein Gaz	140	1 cran de volet / Surveiller la bille qui part à droite

 

Le décollage maintenant plus aucune appréhension , c'est nickel - chrome !

La difficulté fut de penser à la puissance moteur, la vitesse air, le cap, les palonniers, l'assiette et l'altitude sans trop regarder les instruments.

J'ai eu quelques moments difficiles mais bon comme la leçon était ardue je me pardonne.

 

Concernant l'atterrissage et suite à une remarque de Puce, je tiens à préciser que ME CONCERNANT c'est bien l'instructeur qui manoeuvre, ma participation se limitant à l'approche.

( C'est que ça a son petit caractère les puces mine de rien !!! )

 

Cette journée était un peu particulière car c'était l'anniversaire de Puce et que du coup je suis resté l'après-midi pour la voir à l'oeuvre et ouahhhh !! Pas mal du tout. Le vol solo est pour très bientôt.

 

J'ai aussi discuté avec pas mal de mecs dont un qui avait un Reflex Nikon numérique de la mort qui tue.

Il a fait des photos de Puce en vol qui m'ont bluffées.

Je les mettrai en ligne tantôt.

 

Vivement dimanche la prochaine leçon !

Yeessss ! Ca y est le moral est revenu. Grace a Eric qui a considéré qu'après un mois de repos il fallait faire une séance de révision. A part ce souci récurrent au décolage mais je pense l'avoir résolu. En fait il faut que j'arrête d'avoir les yeux sur les plots au bord de la piste et plutôt regarder l'horizon et là je me suis senti vachement mieux. A tel point que plutôt qu'être à l'aise au bout d'un quart d'heure je me suis senti vite bien.

Non seulement la météo était clémente mais slalomer entre les nuages était presque magique, en tout cas enivrant.

 

 

Nous avons tout révisé et en tant que formateur moi même je me permettrais de dire qu'une grande partie était acquis. Il me manque seulement le réflexe du compensateur dont je néglige l'utilisation.

L'atterrissage ne fut pas trop mal non plus.

Maintenant le fait de savoir qu'avec tout ça c'est encore Eric qui dirigeait la puissance moteur et les palonniers me rend quand même humble.

Mais quand même , je suis content de moi et les déceptions des cours précédents s'estompent. Je suis particulièrement satisfait de ma décontraction et je me suis rendu compte que c'est le décollage qui me crispait.

Je pense qu'il doit me rester deux leçons, vivement la prochaine que je confirme tout ça !

 

 Ci-dessous un spectateur inatendu qui ,d'après ce que j'ai perçu, a également jugé à sa juste valeur ma prestation.